Dear residents and friends,

Let's join in gratitude and celebrate the many blessings granted to our families and the Miami-Dade community this year – and we have many reasons to be thankful. For me, I’m incredibly thankful for my loving and supportive parents, good friends that keep me grounded and make me laugh, and thanks to many of you, a fulfilling job that comes with hardworking and dedicated staff and colleagues. The unique opportunity to serve all residents of District 5 and Miami-Dade as County Commissioner, is one I cherish and take to heart.

Making a difference in people’s lives whether it be by improving transit, expediting affordable housing, or supporting small businesses, is what brings me joy and a sense of purpose. This week I am proud that the County took bold steps towards achieving our mass transportation goals in the SMART Plan for the North Corridor and Baylink (story below). I also traveled to Washington, D.C. to attend the National Association of Counties’ (NACo) Housing Affordability and Stability Task Force, which I was recently appointed alongside peers nationwide, in order to identify comprehensive solutions to address the complex conditions that undermine housing affordability (read more here). While the County is a national leader in tackling the housing crisis, more can and will be done.

I thank all residents and friends for your trust. From the District 5 team, wishing you and your family a very happy and blessed Thanksgiving.

Best,

Since being elected as your Commissioner, I’ve done my best to bring the perspective of a true transit rider to the dais and my top priority has remained to get people moving. When appointed Chair of the Transportation, Mobility, and Planning Committee, one of my top goals was to advance the Strategic Miami Area Rapid Transit (SMART) plan and make progress on our rapid transit corridors. Since then, we’ve broken ground on the first of these – the South Corridor – which is well underway and set to be completed in early 2024.

The Beach Corridor has been a dream for decades. There’s been much discussion about the best way to build it. Should we expand the Metromover or use a different sort of connection? A little over two years ago, the County received an offer by an outside group to build a monorail connection. It wasn’t a perfect solution because it didn’t offer a one-seat ride, but we were told it would save hundreds of millions of dollars. So we looked into it. Unfortunately, the price kept going up and up - all the way to $1.3 billion dollars. That’s way too expensive! 

That’s why Mayor Daniella Levine Cava and I pivoted – announcing plans for a Metromover extension that links Downtown with Miami Beach on a one-seat ride (see video above). Residents and workers continue to favor the one-seat alternative because it offers users greater familiarity and comfort while seamlessly integrating with the current County transit system. Many hotel and restaurant workers ride our existing buses from Downtown to get to their jobs on Miami Beach, a commute that can take more than an hour in traffic. The Baylink Metromover extension would take less than 15 minutes. What a quality of life improvement for the essential workers that keep our tourism economy thriving!

The Mayor and I are dedicated to providing residents with cutting-edge transit options that maximize taxpayer value while better connecting citizens to jobs and opportunities. It’s expected that the Board will soon issue a solicitation to forge ahead on Baylink!

This week, the Board took another key step to accelerate the construction of another key rapid transit corridor – the North Corridor. Bringing public transit to the northern part communities of Miami-Dade will connect residents to economic opportunity. We believe the Federal government will partner with the County to extend our Metrorail system because of its commitment to reconnecting communities that were destroyed by building highways during the 40s, 50s, and 60s. The construction of I-95 destroyed Overtown, displaced thousands of black residents, and closed black-owned businesses.

Take a look at a recent short film above (7 min) to understand why building the North Corridor matters so much.

Progress is also being made on the Northeast and Flagler corridors. More to come soon. 

Estimados residentes y amigos, 

Unámonos en la gratitud y celebremos las muchas bendiciones concedidas a nuestras familias y a la comunidad de Miami-Dade este año - y tenemos muchas razones para estar agradecidos. En mi caso, estoy increíblemente agradecida por mis padres, que me quieren y me apoyan, por los buenos amigos que me mantienen con los pies en la tierra y me hacen reír, y gracias a muchos de ustedes, por un trabajo satisfactorio que viene acompañado de un personal y unos colegas muy trabajadores y dedicados. La oportunidad única de servir a todos los residentes del Distrito 5 y de Miami-Dade como Comisionada del Condado, es algo que aprecio y que tomo a pecho.

Marcar la diferencia en la vida de las personas, ya sea mejorando el tránsito, agilizando las viviendas asequibles o apoyando a las pequeñas empresas, es lo que me da alegría y un sentido de propósito. Esta semana me siento orgullosa de que el Condado haya dado pasos audaces hacia la consecución de nuestros objetivos de transporte masivo en el Plan SMART para el Corredor Norte y Baylink (historia abajo). También viajé a Washington, D.C. para asistir al Grupo de Trabajo de Asequibilidad y Estabilidad de la Vivienda de la Asociación Nacional de Condados (NACo), al que recientemente fui designada junto con mis colegas de todo el país, con el fin de identificar soluciones integrales para abordar las complejas condiciones que socavan la asequibilidad de la vivienda (lea más aquí). Aunque el Condado es un líder nacional en la lucha contra la crisis de la vivienda, se puede hacer y se hará más. 

Agradezco a todos los residentes y amigos su confianza. De parte del equipo del Distrito 5, les deseo a usted y a su familia un muy feliz y bendecido Día de Acción de Gracias.

Un saludo,

Desde ser elegida como su Comisionada, he hecho todo lo posible para traer la perspectiva de un verdadero usuario de tránsito al estrado y mi principal prioridad ha continuado siendo poner a la gente en movimiento. Cuando fui nombrada presidenta del Comité de Transporte, Movilidad y Planificación, uno de mis principales objetivos era impulsar el Plan Estratégico de Tránsito rápido del Area de Miami (SMART, por sus siglas en inglés) y avanzar en nuestros corredores de tránsito rápido. Desde entonces, hemos puesto en marcha el primero de ellos, el Corredor Sur, que está muy avanzado y cuya finalización está prevista para principios del 2024.

El Corredor de la Playa ha sido un sueño durante décadas. Se ha discutido mucho sobre la mejor manera de construirlo. ¿Debemos ampliar el Metromover o utilizar otro tipo de conexión? Hace poco más de dos años, el Condado recibió una oferta de un grupo externo para construir una conexión de monorraíl. No era una solución perfecta porque no ofrecía un viaje de un solo asiento, pero nos dijeron que ahorraría cientos de millones de dólares. Así que lo estudiamos. Desgraciadamente, el precio no paraba de subir, hasta llegar a los 1.300 millones de dólares. Eso es demasiado caro. 

Por eso, la Alcaldesa Daniella Levine Cava y yo dimos un giro: anunciamos los planes para una ampliación del Metromover que uniera el centro de la ciudad con Miami Beach en un viaje de un solo asiento (véa el vídeo de arriba). Los residentes y los trabajadores siguen favoreciendo la alternativa de un solo asiento porque ofrece a los usuarios una mayor familiaridad y comodidad, al tiempo que se integra perfectamente con el sistema de transporte actual del Condado. Muchos trabajadores de hoteles y restaurantes viajan en nuestros autobuses actuales desde el centro de la ciudad para llegar a sus trabajos en Miami Beach, un viaje que puede durar más de una hora con tráfico. La extensión de Baylink Metromover tardaría menos de 15 minutos. ¡Qué mejora de la calidad de vida para los trabajadores esenciales que mantienen la prosperidad de nuestra economía turística!

La Alcaldesa y yo nos dedicamos a proporcionar a los residentes opciones de tránsito de vanguardia que maximizan el valor de los contribuyentes, al tiempo que conectan mejor a los ciudadanos con los puestos de trabajo y las oportunidades. Se espera que la Junta emita pronto una solicitud para seguir adelante con Baylink.

Esta semana, la Junta dio otro paso clave para acelerar la construcción de otro corredor de tránsito rápido clave: el Corredor Norte. Llevar el tránsito público a las comunidades de la parte norte de Miami-Dade conectará a los residentes con las oportunidades económicas. Creemos que el gobierno federal se asociará con el Condado para ampliar nuestro sistema de Metrorail debido a su compromiso de reconectar las comunidades que fueron destruidas por la construcción de autopistas durante los años 40, 50 y 60. La construcción de la I-95 destruyó Overtown, desplazó a miles de residentes negros y cerró negocios de propietarios negros.

Vea un corto reciente (7 minutos) para entender por qué la construcción del Corredor Norte es tan importante.

También se está avanzando en los corredores Noreste y Flagler. Pronto habrá más información.