Electric Mobility Canada / Mobilité Électrique Canada

(le francais suit)

Save the date for EVVE 2023!

Block your calendars for EMC's annual EVVE conference!


Location: Edmonton, Alberta

Date: November 14-17


The theme of this year's conference is Leading the Charge


More information will follow next week.

New Brunswick, Quebec and Ontario 2023-2024 budgets

New Brunswick’s budget Budget includes $10 million for energy efficiency and conservation programs to support the province’s transition to a low-carbon economy. The province will work to have 6% of new light-duty vehicle sales be EVs by 2025 and 50% by 2030 using incentives and programs to promote EVs and support charging infrastructure. It will support the transition to zero-emission freight transportation by implementing an incentive program by 2023 for fuel-saving measures; complete a Zero-emission Freight Strategy by 2024; and establish a target for zero-emissions freight transportation by 2025. Its EV incentives include a vehicle (new or used) rebate of up to $5,000 (since July 2021), a home charging station rebate of $750 and rebates for commercial charging stations.


Consult the full New Brunswick budget here: Government of New Brunswick | 2023-2024 Budget.


To fight climate change, the Quebec government is planning an additional investment of $1.4 billion as part of the annual update of the Plan for a Green Economy 2030, an increase of 18% since the last plan. For innovation in the transportation sector, the government is providing $55.0 million over three years. It will invest $30 to support clean technologies and the circular economy. To develop the minerals in Quebec’s subsoil the government is planning initiatives totaling $10 million over two years, aimed at ensuring the harmonious and responsible development of the critical and strategic minerals sector.


Consult the full Quebec budget here: Ministère des Finances du Québec | Budget 2023-2024.


The largest budget in the province's history was tabled yesterday in Ontario. The budget touts ongoing investments to build the electric vehicle supply chain and to support the province’s year-old Critical Minerals Strategy. With respect to the latter, Ontario has committed close to $1 billion to support critical infrastructure in the Ring of Fire region. Budget 2023 also celebrates the notable fact that combined public and private investment into the EV supply chain by global automakers and EV battery suppliers has reached $16 billion. However, although the province continues to find success in attracting EV supply chain investments, Budget 2023 announces little in the way of new direct spending toward the transportation electrification file. New program announcements relevant to electric mobility include a new Ontario Made Manufacturing Investment Tax Credit which will provide a 10% refundable corporate income tax credit for local manufacturers, and a new capital stream of the Skills Development Fund.


Consult the full budget here: 2023 Ontario Budget | Building a Strong Ontario

New EMC project: Powering Up

We’re pleased that our new project to analyze and share key data on electric vehicle adoption, barriers, and power grid impact -- nationally and regionally – will be funded in part by the Government of Canada’s Climate Action and Awareness Fund, as announced Mar. 21 by the Net-Zero Advisory Body and Steven Guilbeault, the Minister of Environment and Climate Change Canada.


The project, Powering Up: A national and sub-national outlook on electric vehicle adoption, barriers, and impacts to the grid, is one of 16 new federally-funded initiatives to identify, accelerate, and evaluate actions to help Canada to achieve net-zero greenhouse gas emissions by 2050.


The goal of our project is to learn more about the challenges of electrifying on-road transportation across all provinces and territories. Our analysis will be the first detailed, country-wide, and public overview of the anticipated pace of change in the makeup of Canadian passenger and commercial vehicle fleets, and in the demands of the electricity grids that serve them.


Read the full news release here.

2023 EV charging networks report: Canada’s public charger installations grew 30 per cent since start of 2022

Electric Autonomy has released a network-by-network roundup of EV chargers (including all DC fast and Level 2 charging stations operated by every public national and provincial/regional EV charging provider in Canada).


Also featured are highlights regarding business trends, location highlights, partnerships and future plans.


The report reveals a significant growth of the EV charging network in Canada. EV drivers now have access to at least 20,478 charging ports located at 8,732 charging station locations across the country.


Read the full report by Electric Autonomy here.

Photo: https://electricautonomy.ca/

Updates on the federal Clean Fuel Regulations

For those looking to understand the details of EV credit generation in the federal Clean Fuel Regulations (CFR), take note that Environment and Climate Change Canada recently released its Charging Station training package. The package enables users to calculate the carbon intensity of delivered fuel (i.e., power) in the Fuel Lifecycle Assessment Model that underpins the CFR. Prospective EV credit creators can access examples of how to model the supply of electricity from the grid, as well as from on-site wind and solar. To access and install the training package, users must first download the Fuel Life Cycle Assessment Model, which is a database structured for use in the openLCA framework.

 

ECCC has also released a factsheet on CFR credit creation for 2022. The purpose of the document is to provide guidance to 'registered creators'—including EV charging site hosts and charging network operators—during the credit creation process for the 2022 compliance period. The factsheet includes information about start dates for provisional credit creation, deadlines for submission of reports, and section 21 agreements (which allow credit creators to delegate control over, and the associated administrative responsibilities for, credit creation to a third party).


Note that the Annual Credit-Creation report for the 2022 compliance period is due by June 30, 2023.


EMC has members who can help support this process. EMC Members can log into the online membership directory to source the companies ready to support this process.

REMINDER : CleanBC Go Electric Program

The deadline to apply for the CleanBC Go Electric Commercial Vehicle Pilots (CVP) Program, which supports BC-based businesses, non-profits and eligible public entities looking to deploy commercial ZEVs is coming up.


The last day to submit your application is March 31st, 2023 (by end of day).


Click here to check you eligibility and for more information on how to apply.

NRC battery technology for long-haul trucks report published

As part of the Clean and Energy-efficient Transportation program, researchers from the National Research Council's Automotive and Surface Transportation Research Centre have teamed up with Transport Canada to analyze how batteries can support the transition to long-haul MHD electrification.


Looking at the technological progress and the economics of battery trucks worldwide, they concluded that the time is right to electrify heavy-duty transportation at home.The report finds that engineering advances in the passenger ZEV sector have transferred to the MHZEV sector and accelerated its development.


With battery technologies now satisfying the standard technical requirements of heavy-duty freight transport, there are new battery truck models with ranges up to 800 km that are entering the North American and European markets.Electric long-haul trucks are becoming economically competitive and are expected to outperform diesel trucks in terms of total cost of ownership in many key markets by 2030.


With recent ZEV sales regulations introduced by the federal government targeting 30% new ZEV sales in the MHD sector, the report projects that battery performance will not be a barrier to heavy-duty ZEV truck adoption for most applications.


Read the full report here.

Largest-ever survey of Canadian EV drivers finds overwhelming majority would buy again, but many still worry about lack of public charging

EMC member CAA surveyed over 16,000 EV owners across Canada on their experiences of EV ownership and their top concerns. 


The survey found that Common pre-purchase concerns about EV ownership – including driving range, cold weather performance and battery degradation – decline dramatically after purchase. 


More than four out of every ten EV drivers surveyed responded that their top concern was the availability of public charging. 


For more information regarding the survey's findings, consult the CAA website.

FortisAlberta launching EV Smart Charging Pilot program

As EV ownership increases, FortisAlberta is asking an important question: how will an upswing in EVs impact the Alberta's electricity distribution grid? To help answer this question, they've partnered with Optiwatt to launch an Electric Vehicle Smart Charging Pilot program that will monitor EV owners’ charging habits – data that is essential to understanding and managing increased electricity demands.


There's a $150 incentive to join the program, and we're looking for 50 more Albertans to join by March 31st! To be eligible, you must live in the FortisAlberta service area.


Learn more & enrol here!

EMC in the media


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Réservez la date pour EVVE 2023!

Bloquez vos calendriers pour la conférence annuelle EVVE de MEC !


Lieu : Edmonton, Alberta

Date : du 14 au 17 novembre


La conférence portera sur le thème Mener la charge


De plus amples informations suivront la semaine prochaine.

Budgets du Nouveau-Brunswick, du Québec et de l'Ontario 2023-2024

Le budget du Nouveau-Brunswick prévoit un investissement de 10 $ millions dans l'élaboration et la mise en œuvre de programmes d'efficacité énergétique et de conservation de l'énergie afin de soutenir la transition vers une économie à faibles émissions de carbone. La province s'efforcera de faire en sorte que 6% des nouvelles ventes de véhicules légers soient des VE d'ici 2025 et 50 % d'ici 2030, en utilisant des incitatifs et des programmes pour promouvoir les VE et soutenir l'infrastructure de recharge. Le Nouveau Brunswick soutiendra les commissions de services régionaux dans l'élaboration et la mise en œuvre de plans de transport régionaux d'ici 2023 afin d'accroître l'accessibilité, le caractère abordable et la disponibilité des services de transport communautaire/public et de travailler à l'intégration des services de transport régionaux.


Les incitatifs pour les VE comprennent un rabais sur les véhicules (neufs ou d'occasion) allant jusqu'à 5 000 $ (depuis juillet 2021), un rabais sur les bornes de recharge à domicile de 750 $ et des rabais pour les bornes de recharge commerciales.


Consultez le budget complet ici: Le gouvernement du Nouveau-Brunswick | Budget 2023-2024


Pour lutter contre les changements climatiques, le gouvernement du Québec prévoit un investissement additionnel de 1,4 milliard de dollars dans le cadre de la mise à jour annuelle du Plan pour une économie verte 2030, ce qui représente une hausse de 18 % depuis le dernier plan. Afin de soutenir l’innovation dans le secteur des transports, le gouvernement prévoit 55, millions de dollars sur trois ans. Le gouvernement investira 30 millions afin d’appuyer les technologies propres et l’économie circulaire. Afin de mettre en valeur les minéraux du sous-sol quebecois, le gouvernment prévoit, dans le cadre du budget 2023-24, des initiatives totalisant 10 millions de dollars sur deux ans et visant à assurer un développement harmonieux et responsable de la filière des minéraux critiques et stratégiques.


Consultez le budget complet ici: Ministère des Finances du Québec | Budget 2023-2024


Le budget de l'Ontario fait état d'investissements continus pour construire la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques et pour soutenir la stratégie des minéraux critiques de la province, qui existe depuis un an. En ce qui concerne cette dernière, l'Ontario a engagé près d'un milliard de dollars pour soutenir l'infrastructure essentielle dans la région du Cercle de feu. Le budget 2023 célèbre également le fait notable que les investissements publics et privés combinés dans la chaîne d'approvisionnement des VE par les constructeurs automobiles mondiaux et les fournisseurs de batteries de VE ont atteint 16 milliards de dollars. Cependant, bien que la province continue d'attirer des investissements dans la chaîne d'approvisionnement des VE, le budget 2023 annonce peu de nouvelles dépenses directes dans le dossier de l'électrification des transports. Les annonces de nouveaux programmes pertinents pour la mobilité électrique comprennent un nouveau crédit d'impôt à l'investissement pour la fabrication en Ontario qui fournira un crédit d'impôt sur le revenu des sociétés remboursable de 10 % pour les fabricants locaux, ainsi qu'un nouveau volet de capital du Fonds de développement des compétences. 


Consultez le budget complet ici : Budget de l'Ontario 2023 | Bâtir un Ontario fort

Nouveau projet de MEC: Powering Up

Nous sommes heureux que notre nouveau projet d'analyse et de partage de données clés sur l'adoption des véhicules électriques, les obstacles et l'impact sur le réseau électrique - à l'échelle nationale et régionale - soit financé en partie par le Fonds d'action et de sensibilisation pour le climat du Gouvernement du Canada, comme l'ont annoncé le 21 mars le Groupe consultatif pour la carboneutralité et Steven Guilbeault, Ministre de l'Environnement et du Changement climatique du Canada.


Le projet Powering Up : Une perspective nationale et infranationale sur l'adoption des véhicules électriques, les obstacles et les impacts sur le réseau est l'une des 16 nouvelles initiatives totalisant près de 10 millions de dollars qui sont financées pour identifier, accélérer et évaluer les actions qui peuvent aider le Canada à atteindre les cibles de réduction des gaz effet de serre d'ici 2050.


L'objectif de notre project est d’en savoir plus sur les défis liés à l'électrification des transports routiers dans l'ensemble des provinces et des territoires.


Notre analyse sera la première vue d'ensemble détaillée, nationale et publique du rythme anticipé des changements dans la composition des flottes canadiennes de véhicules de tourisme et commerciaux, et dans les exigences des réseaux électriques qui les desservent.


Lisez le communiqué de presse ici.

Rapport 2023 sur les réseaux de recharge des VE : Les installations de recharge publics au Canada ont augmenté de 30% depuis le début de l'année 2022

Electric Autonomy a publié un aperçu réseau par réseau des bornes de recharge de VE (y compris toutes les stations de recharge rapide CC et de niveau 2 exploitées par tous les fournisseurs publics nationaux et provinciaux/régionaux de recharge de VE au Canada).


On y trouve également des informations sur les tendances commerciales, les emplacements, les partenariats et les projets d'avenir.


Le rapport révèle une croissance significative du réseau de recharge des VE au Canada. Les conducteurs de VE ont maintenant accès à au moins 20 478 bornes de recharge situés dans 8 732 emplacements à travers le pays.


Lisez le rapport complet d'Electric Autonomy ici (disponible en anglais seulement).

Photo: https://electricautonomy.ca/

Mises à jour sur le Règlement fédéral sur les combustibles propres

Pour ceux qui cherchent à comprendre les détails de la génération de crédits pour les VE dans le Règlement fédéral sur les combustibles propres, sachez qu'Environnement et Changement climatique Canada a récemment publié son dossier de formation sur les stations de recharge. Cette trousse permet aux utilisateurs de calculer l'intensité carbonique du carburant livré (c-d. l'électricité) dans le modèle d'analyse du cycle de vie des carburants qui sous-tend le Règlement sur les carburants propres. Les créateurs potentiels de crédits pour VE peuvent accéder à des exemples de modélisation de la fourniture d'électricité à partir du réseau, ainsi que de l'énergie éolienne et solaire sur site. Pour accéder au kit de formation et l'installer, les utilisateurs doivent d'abord télécharger le modèle d'analyse du cycle de vie des combustibles, une base de données structurée pour être utilisée dans le cadre du logiciel openLCA.


ECCC a également publié une fiche d'information sur la création de crédits CFR pour 2022. L'objectif de ce document est de fournir des conseils aux "créateurs enregistrés" - y compris les hôtes de sites de recharge de VE et les opérateurs de réseaux de recharge - pendant le processus de création de crédits pour la période de conformité de 2022. La fiche d'information comprend des informations sur les dates de début de la création provisoire de crédits, les délais de soumission des rapports et les accords au titre de la section 21 (qui permettent aux créateurs de crédits de déléguer le contrôle et les responsabilités administratives associées à la création de crédits à une tierce partie). 


Notez que le rapport annuel sur la création de crédits pour la période de conformité 2022 doit être remis au plus tard le 30 juin 2023.


MEC compte plusieurs membres qui peuvent aider à soutenir ce processus. Les membres de MEC peuvent se connecter à l'annuaire des membres en ligne pour trouver les entreprises prêtes à soutenir ce processus.

Rappel: Programme CleanBC Go Electric

La date limite pour présenter une demande dans le cadre du programme CleanBC Go Electric Commercial Vehicle Pilots (CVP), qui soutient les entreprises, les organismes sans but lucratif et les entités publiques admissibles de la Colombie-Britannique cherchant à déployer des véhicules commerciaux VZE, approche à grands pas. 


Le dernier jour pour soumettre votre demande est le 31 mars 2023 (avant la fin de la journée).


Cliquez ici pour vérifier votre éligibilité et pour plus d'informations sur la façon de postuler.


Publication du rapport de CNRC sur les véhicules utilitaires lourds

Dans le cadre du programme Transports propres et éconergétiques, des chercheurs du Centre de recherches sur l'automobile et les transports de surface du Conseil national de recherches du Canada ont travaillé avec Transports Canada pour analyser comment les batteries peuvent soutenir la transition vers l'électrification des véhicules utilitaires lourds sur de longues distances.


Le rapport constate que les progrès techniques réalisés dans le secteur des véhicules à zéro émission pour les passagers ont été transférés au secteur des véhicules à zéro émission pour les véhicules lourds et ont accéléré son développement. Les technologies de batterie répondant désormais aux exigences techniques standard du transport de marchandises lourdes, de nouveaux modèles de camions à batterie d'une autonomie allant jusqu'à 800 km font leur apparition sur les marchés nord-américain et européen.


Les camions électriques longue distance deviennent économiquement compétitifs et devraient dépasser les camions diesel en termes de coût total de possession sur de nombreux marchés clés d'ici 2030.


Avec les récentes réglementations sur les ventes de VZE introduites par le gouvernement fédéral, qui visent 30 % de nouvelles ventes de VZE dans le secteur moyen et lourd, le rapport prévoit que la performance des batteries ne sera pas un obstacle à l'adoption des camions lourds VZE pour la plupart des applications.


Lisez le rapport complet ici (disponible en anglais seulement).

Presque tous les propriétaires de véhicules électriques comptent racheter électrique, mais déplorent le manque de bornes publiques

La CAA, membre de MEC, a interrogé plus de 16 000 propriétaires de VE au Canada sur leur expérience de propriétaire de VE et sur leurs principales préoccupations. 


L'enquête a révélé que les préoccupations courantes des propriétaires de VE avant l'achat - notamment l'autonomie, les performances par temps froid et la dégradation de la batterie - diminuent considérablement après l'achat. 


Plus de quatre conducteurs de VE sur dix interrogés ont répondu que leur principale préoccupation était la disponibilité de la recharge publique. 


Pour plus d'informations sur les résultats de l'enquête, consultez le site web de la CAA.

FortisAlberta lance un programme pilote de recharge intelligente des VE

À mesure que le nombre de propriétaires de VE augmente, FortisAlberta se pose une question importante : quel sera l'impact de l'augmentation du nombre de VE sur le réseau de distribution d'électricité de l'Alberta ? Pour aider à répondre à cette question, FortisAlberta s'est associé à Optiwatt pour lancer un programme pilote de recharge intelligente des véhicules électriques qui surveillera les habitudes de recharge des propriétaires de VE - des données essentielles pour comprendre et gérer l'augmentation de la demande d'électricité.


La participation au programme est assortie d'une prime de 150 $, et nous souhaitons que 50 autres Albertains y participent d'ici le 31 mars ! Pour être admissible, vous devez habiter dans la zone de service de FortisAlberta.


Pour en savoir plus et vous inscrire, cliquez ici !

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