Electric Mobility Canada / Mobilité Électrique Canada | |
Highlights from Standing Committee on Finance report released on March 10 | |
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Dear EMC members,
We are very pleased to report that many of the policies that EMC has been advocating for have moved one step closer to being adopted by the federal government.
Our submission Priority Polices for the Advancement of Transportation Electrification in Canada, which we presented in our 2023 pre-budget recommendations last fall, are included almost if not completely verbatim in the Standing Committee on Finance report released last Friday.
A key highlight in the committee’s report is the recommendation of clear targets for ZEV sales: 20 per cent of light vehicle sales by 2026, 60 per cent by 2030 and 100 per cent by 2035 (EMC recommendation #3, Committee recommendation #42.)
This is another significant endorsement of our work and a first from the Finance Committee.
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EMC makes final recommendations for new Canadian light-duty zero-emission (ZEV) sales regulations | |
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On March 15, EMC submitted its recommendations for the new Canadian ZEV sales regulations, intended to to increase supply so that more Canadians who want an electric vehicle can buy one.
These recommendations come in response to the federal government's proposed regulations, published in December 2022, that set ZEV targets for manufacturers and importers. The 75-day public consultation period for the proposal has ended and the final regulations are expected before the end of 2023.
EMC has submitted six recommendations, addressing sales targets, regional distribution, penalties for non-compliance, deficit time limit, credit lifespan, and plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) credits and caps.
EMC's President and CEO, Daniel Breton, says that “By implementing these recommendations for more stringent ZEV sales targets, a mechanism for more equitable regional EV supply and clear enforcement options, Canada can attract more economic electric transportation investment that creates clean, quality jobs for Canadians, reduces the impact of climate change, improves air quality and health and reduces health care costs,”.
Read the news release here.
Read the full submission here.
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Maclean's Power List honours EMC members | |
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Maclean's magazine has recognized the important achievements of two EMC members by naming them to its Power List of 2023, ranking the 100 Canadians shaping the country this year.
Clara Clairman, CEO of Plug n' Drive, and Marc Bédard, CEO of Lion Electric Co. made the Power List of the Top 10 EV Entrepreneurs," the movers and shakers who are helping to advance Canada's electric ambitions."
Clairman is "spreading the EV gospel far and wide," according to Maclean's, while Bédard is "turning yellow school buses into green machines."
Read the full story at: The Power List: Top 10 EV Entrepreneurs - Macleans.ca
Cara Clairman founded the not-for-profit Plug n' Drive to accelerate public adoption of EVs. At its Electric Vehicle Discovery Centre, visitors can test-drive an EV. As many as 10,000 people visit each year—and surveys conducted by Plug’n Drive show that nearly 40 per cent of test drivers purchase an EV within six months. There's a mobile trailer equipped with informational displays that travels the country, stopping at events and roadshows. It also offers webinars, employee training and student-learning programs.
At Lion Electric Co, which makes zero-emission school buses and other mid-sized vehicles, Marc Bédard leveraged his relationships with key officials in the U.S. government to ensure Lion, headquartered in Saint-Jérôme, Que., secured the lucrative contract Clean School Bus Program which divided $1 billion between 389 American school boards to electrify school bus fleets. Lion also manufactures electric trucks, and plans to open a $185-million battery plant in Quebec this year. By 2026, Bedard hopes to have 1,500 electric ambulances saving lives across North America.
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Historic investment from Volkswagen : first overseas battery manufacturing plant to be built in St.Thomas, Ontario | |
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On March 13, Volkswagen, Europe's largest automaker, announced that its subsidiary PowerCo will establish an electric vehicle battery manufacturing facility in St. Thomas, Ontario.
The Honourable François Champagne, Minister of Innovation, Science and Industry, announced this latest investment in Canadian EV manufacturing at the IMPULSION Montreal summit this week.
The new plant represents the single largest investment in the history of the auto-sector in Canada, according to Minister Champagne.
Read the press release here.
Read Electric Autonomy's article Volkswagen chooses Ontario for its first North American EV battery factory to learn more about the investment.
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Recap from IMPULSION Montréal | |
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Propulsion Québec's annual event, IMPULSION : the International Summit on Electric and Smart Transportation, took place this week at the Palais des congrès de Montréal.
EMC President & CEO Daniel Breton moderated a panel at the event, on the topic How to cost-effectively decarbonize the transport sector, with Ekta Bibra from Clean Energy Canada, Philippe Dunsky from Dunsky Energy + Climate, Johanne Whitemore from HEC Montréal, and Gabriel Durany from AQPER.
EMC's Maureen Shuell and Louise Lévesque were also in attendance at the symposium, taking advantage of many valuable learning and networking opportunities. We are grateful for this opportunity to connect with our friends and colleagues in the EV industry - both old and new!
Thank you to Propulsion Québec for putting on this great event which brought together so many thought leaders of the EV industry and providing us all with educational and inspiring content as we continue to work toward our transportation electrification goals.
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Photo: Maureen Shuell, Louise Lévesque, Daniel Breton | |
Photo: Daniel Breton and the Honourable François Champagne, Minister of Innovation, Science and Industry | |
Photo: Daniel Breton, EMC; Ekta Bibra, Clean Energy Canada; Philippe Dunsky, Dunsky Energy + Climate; Johanne Whitemore, HEC Montreal; Gabriel Durany, AQPER. | |
Webinar on March 20 : Demystifying the operation of electric school buses | |
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EMC member Équiterre is coordinating a webinar, hosted by the Canadian Electric School Bus Alliance (CESBA) on the current technical barriers and myths that continue to delay the transition to electric school bus adoption.
The event will feature a discussion with experts on the subject from Propulsion Québec, Highland Fleets, and Dunsky Energy + Climate.
Key topics include :
- The characteristics of electric buses and charging equipment
- The range and efficiency of electric school buses in various driving and weather conditions
- The impact of electric school buses on power supply and the potential of vehicle-to-grid technology
This free webinar will take place on March 20, 2023 between 11:00 am and 12:30 pm ET.
Learn more and register for the webinar here.
Please note that this webinar is offered in English only
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Photo:https://www.equiterre.org | |
Skills and labour needs in ZEV & battery manufacturing survey | |
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The PLACE Centre, a policy research initiative launch by the Smart Prosperity Institute focused on the challenges limiting clean economic growth in Canada, is seeking input on a research survey.
The survey regards the ZEV and battery suppy chain in Ontario, to understand the current and future labour market needs in ZEV and battery manufacturing required to realize clean economy opportunities in the sector and to galvanize meaningful policy action.
The survey will take approximately 10-20 minutes to complete.
Click here to complete the survey.
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Points saillants du Rapport du Comité permanent des finances publié le 10 mars | |
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Chers membres de MÉC,
Nous sommes très heureux d'annoncer que bon nombre des politiques que MÉC a défendues en votre nom ont fait un pas de plus vers leur adoption par le gouvernement fédéral.
Notre soumission Politiques prioritaires pour l'avancement de l'électrification des transports au Canada, que nous avons présenté dans nos recommandations pré-budgétaires pour 2023 en octobre dernier, sont incluses, parfois presque mot pour mot, dans le rapport du Comité permanent des finances publié vendredi.
L'un des points saillants du rapport du Comité est la recommandation d'objectifs clairs pour les ventes de véhicules zéro émission : 20 % de ventes de véhicules légers d'ici 2026, 60 % d'ici 2030 et 100 % d'ici 2035 (recommandation n° 3 de MÉC, recommandation n° 42 du Comité.)
Il s'agit d'une autre approbation importante de notre travail et d'une première de la part du Comité permanent des finances.
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MEC fait des recommandations finales pour le nouveau règlement sur les ventes de véhicules légers à zéro émission (VZE) au Canada
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Le 15 mars, MEC a soumis ses recommandations pour la nouvelle réglementation canadienne sur les ventes de VZE, visant à augmenter l'offre afin que davantage de Canadiens souhaitant un véhicule électrique puissent en acheter.
Ces recommandations font suite à la proposition de règlement du gouvernement fédéral, publiée en décembre 2022, qui fixe des objectifs VZE pour les fabricants et les importateurs. La période de consultation publique de 75 jours pour la proposition a pris fin et les règlements définitifs sont attendus avant la fin de l'année 2023.
EMC a soumis six recommandations portant sur les objectifs de vente, la distribution régionale, les pénalités en cas de non-conformité, limitation de la durée des déficits, durée de vie du crédit et crédits et plafonds pour les véhicules électriques hybrides rechargeables (VHR.
Daniel Breton, président-directeur général de MEC, a déclaré : « En mettant en œuvre ces recommandations relatives à des objectifs de vente plus stricts pour les véhicules électriques rechargeables, à un mécanisme d'approvisionnement régional plus équitable en véhicules électriques rechargeables et à des options d'application claires, le Canada peut attirer davantage d'investissements dans le transport électrique qui créent des emplois propres et de qualité pour les Canadiens, réduisent l'impact du changement climatique, améliorent la qualité de l'air et la santé, et réduisent les coûts des soins de santé. »
Lisez le communiqué de presse ici.
Lisez la soumission complète ici.
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La Liste du Pouvoir 2023 de Maclean's honore les membres de MÉC | |
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Le magazine Maclean's a reconnu les importantes réalisations de deux membres de MÉC en les nommant dans sa Liste du Pouvoir de 2023, qui classe les 100 Canadiens qui façonnent le pays cette année.
Cara Clairman, PDG de Plug n' Drive, et Marc Bédard, PDG de Lion Electric Co., figurent sur la liste des 10 meilleurs entrepreneurs en VE, c'est-à-dire les personnes qui font avancer les ambitions du Canada en matière d'électricité.
Selon Maclean's, Clairman "répand la bonne parole des VE", tandis que Bédard "transforme les autobus scolaires jaunes en machines vertes".
Lire l'article complet à l'adresse suivante : The Power List: Top 10 EV Entrepreneurs (macleans.ca)
Cara Clairman a fondé l'organisme à but non lucratif Plug n' Drive pour accélérer l'adoption des VE par le public. Dans son centre de découverte des véhicules électriques, les visiteurs peuvent tester un véhicule électrique. Jusqu'à 10 000 personnes s'y rendent chaque année et les enquêtes menées par Plug'n Drive montrent que près de 40 % des conducteurs d'essai achètent un VE dans les six mois. Une remorque mobile équipée de présentoirs d'information parcourt le pays et s'arrête lors d'événements et de tournées de présentation. Elle propose également des webinaires, des formations pour les employés et des programmes d'apprentissage pour les étudiants.
Chez Lion Electric Co, qui fabrique des bus scolaires à zéro émission et d'autres véhicules de taille moyenne, Marc Bédard a mis à profit ses relations avec des représentants clés du gouvernement américain pour s'assurer que Lion, dont le siège se trouve à Saint-Jérôme, au Québec, obtienne le lucratif contrat Clean School Bus Program, qui a réparti 1 milliard de dollars entre 389 conseils scolaires américains afin d'électrifier les parcs de bus scolaires. Lion fabrique également des camions électriques et prévoit d'ouvrir cette année une usine de batteries de 185 millions de dollars au Québec. D'ici à 2026, Marc espère que 1 500 ambulances électriques sauveront des vies en Amérique du Nord.
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Investissement historique de Volkswagen : la première usine de fabrication de batteries outre-mer sera construite à St. Thomas, en Ontario | |
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Le 13 mars, Volkswagen, le plus grand constructeur automobile d'Europe, a annoncé que sa filiale PowerCo établira une usine de fabrication de batteries pour véhicules électriques (VE) à St. Thomas, en Ontario.
L'honorable François-Philippe Champagne, ministre de l'Innovation, des Sciences et de l'Industrie, a annoncé ce dernier investissement dans la fabrication de VE au Canada lors du symposium IMPULSION Montréal cette semaine.
La nouvelle usine représente l'investissement le plus important dans l'histoire du secteur automobile au Canada, selon le ministre Champagne.
Lisez le communiqué de presse ici.
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Récapitulatif d'IMPULSION Montréal | |
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L'événement annuel de Propulsion Québec, IMPULSION : le Sommet international du transport électrique et intelligent, a eu lieu cette semaine au Palais des congrès de Montréal.
Daniel Breton, président-directeur général de MEC, a animé un panel sur le thème Comment décarboner le secteur des transports au plus bas coût?, avec Ekta Bibra de Clean Energy Canada, Philippe Dunsky de Dunsky Énergie + Climat, Johanne Whitemore de HEC Montréal et Gabriel Durany de l'AQPER.
Maureen Shuell et Louise Lévesque de MEC étaient également présentes au symposium et ont profité de nombreuses occasions d'apprentissage et de réseautage. Nous sommes reconnaissants d'avoir eu l'occasion de rencontrer nos amis et collègues de l'industrie des véhicules électriques - anciens et nouveaux !
Merci à Propulsion Québec d'avoir organisé ce grand événement qui a rassemblé tant de leaders d'opinion de l'industrie des VE et de nous avoir fourni un contenu éducatif et inspirant alors que nous continuons à travailler pour atteindre nos objectifs en matière d'électrification des transports.
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Photo: Maureen Shuell, Louise Lévesque, Daniel Breton | |
Photo: Daniel Breton et L'honorable François-Philippe Champagne, ministre de l'Innovation, des Sciences et de l'Industrie, | |
Photo: Daniel Breton, EMC; Ekta Bibra, Clean Energy Canada; Philippe Dunsky, Dunsky Energie + Climat; Johanne Whitemore, HEC Montreal; Gabriel Durany, AQPER. | |
Webinaire le 20 mars : Démystifier le fonctionnement des bus scolaires électriques | |
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Équiterre, membre de MEC, organise un webinaire présenté par L'alliance canadienne pour l'électrification des autobus scolaires sur les obstacles techniques actuels et les mythes qui continuent de retarder la transition vers l'adoption d'autobus scolaires électriques.
L'événement comprendra une discussion avec des experts en la matière de Propulsion Québec, Highland Fleets et Dunsky Énergie + Climat.
Les principaux sujets abordés sont les suivants :
- Les caractéristiques des autobus électriques et de l'équipement de recharge
- L'autonomie et l'efficacité des autobus scolaires électriques dans diverses conditions de conduite et météorologiques
- L'impact des autobus scolaires électriques sur l'alimentation électrique et le potentiel de la technologie véhicule-réseau.
Ce webinaire gratuit aura lieu le 20 mars 2023 entre 11h00 et 12h30 ET.
Pour en savoir plus et vous inscrire au webinaire, cliquez ici.
Veuillez noter que ce webinaire est en anglais uniquement.
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Photo: https://www.equiterre.org/fr | |
Enquête sur les compétences et les besoins en main-d'œuvre dans le secteur de la fabrication de ZEV et de batteries | |
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Le Centre PLACE, une initiative du Smart Prosperity Institute, souhaite recueillir vos commentaires sur les besoins actuels et futurs du marché du travail dans le domaine de la fabrication de véhicules électriques à zéro émission et de batteries.
L'enquête porte sur la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques et des batteries en Ontario, afin de comprendre les besoins actuels et futurs du marché du travail en matière de fabrication de véhicules électriques de proximité et de batteries, nécessaires pour réaliser les opportunités d'économie propre dans le secteur et pour galvaniser une action politique significative.
Il vous faudra environ 10 à 20 minutes pour répondre à l'enquête.
Pour répondre à l'enquête, cliquez ici (disponsible en anglais seulement)
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