T4 | Decembre 2020
Infolettre du 4e trimestre 2020 de l’AIUC
Message du président

Je voudrais commencer par exprimer ma gratitude à tous nos partenaires – membres participants au Plan, intervenants, personnel, parties prenantes – et votre engagement envers l'AIUC au cours de ce que fut une année hors du commun – sans doute la plus inhabituelle dans nos vies professionnelles.
Nous n’aurions pas pu accomplir tout cela sans le soutien de nos participants au plan – merci. Malgré la conjoncture, l’AIUC a continué en 2020 de développer des services à valeur ajoutée, comme le lancement du projet pilote de notre portail ArcGIS aux participants au plan, l'offre de plans de sûreté ferroviaire et l'organisation de façon sécuritaire de plusieurs événements de formation à priorité élevée avec les premiers intervenants et les équipes d'intervention. 

Annonces

Nouvelle adresse pour l’AIUC

L'AIUC a déménagé vers de nouveaux locaux fin septembre. Veuillez mettre à jour votre carnet d'adresses (numérique ou papier) pour refléter ce changement:

Calgary, AB T2P 2X6

Nouvelles équipes d'intervention

Nous sommes heureux d'annoncer l'ajout de deux nouvelles équipes d'intervention à notre réseau. Nucor Environmental Solutions, basée à Edmonton, a été évaluée et approuvée pour les interventions liées aux GPL en octobre; en utilisant le même modèle que celui que nous avons utilisé à Prince George, en Colombie-Britannique, l'équipe d'intervention fournit la main-d'œuvre et l’AIUC fournit l'équipement. L’AIUC a travaillé en collaboration avec Nucor par le biais de nombreuses séances de formation virtuelles et présentielles au cours de l’année afin de mettre en exploitation cette deuxième équipe en en Alberta, qui est historiquement notre région la plus active pour les interventions liées aux GPL.  

Nous avons également ajouté Spartan Response à Stoney Creek, en Ontario, à titre d'équipe d'intervention pour les liquides inflammables. Bien que l’équipe n’ait pas été soumise à l'évaluation sur le terrain en raison des restrictions en matière de déplacement et pour des considérations de sécurité, l'équipement et le personnel ont été évalués. Dès qu’il est possible et prudent de le faire, nous terminerons son évaluation par un transfert de produit en direct afin qu’elle puisse être ajoutés à la liste d'appel.
Mise à jour en cours des PIU de liquides inflammables et de GPL  

L'AIUC procède actuellement à l’examen et la mise à jour annuels des plans d'intervention d'urgence (PIU) pour les liquides inflammables et les GPL.

L’une des modifications était l’ajout de la mesure d’intervention « Perçage à chaud d’un contenant de GPL». Au mois de mars, l'AIUC a réussi à réaliser la première opération de perçage à chaud au Canada appliquée à un wagon-citerne DOT 112 dans le nord de la Colombie-Britannique. Nous avons mis en place un processus qui comprend des évaluations formelles des dangers et des risques, des procédures de perçage à chaud, des procédures de soudage pour les wagons-citernes et pour les citernes à cargaison, les exigences en matière de qualification de l'opérateur et une vidéo de sensibilisation.

Profitez des plans E2 et de sûreté ferroviaire pour 2021

Pour rappel, pour les fournisseurs de propane, tous vos clients qui possèdent des réservoirs de 4,5 tonnes (2300 uswg) et plus nécessitent un plan d'urgence environnementale (E2). L’AIUC peut assurer la conformité de vos clients aux règlements d'Environnement et Changement climatique Canada.

Pour ceux qui ne le savaient pas, Transports Canada exige des plans de sûreté ferroviaire pour toutes les installations qui chargent ou déchargent des substances réglementées. Nous avons confirmé avec Transports Canada que nos plans satisfont à toutes les exigences et nous sommes convaincus que le plan de sûreté ferroviaire que nous allons élaborer pour vous recevra l'approbation des inspecteurs de Transports Canada lorsqu’ils visiteront vos installations.


Formation et événements

Nous avons terminé l'année 2020 avec une différente stratégie de formation et d'évaluation régionales pour assurer la sécurité de nos conseillers techniques (CT) et des équipes d'intervention et pour nous conformer aux différentes nouvelles restrictions à travers le pays. 

La plupart de nos équipes ont été évaluées à distance. Le chef d'équipe a fourni à l’AIUC des informations sur les mises à l’essai des flexibles, les essais au banc des SCBA, les étalonnages des compteurs, etc. Nos CT ont examiné toutes ces informations pour s'assurer que l'équipement d'intervention des équipes était prêt à l’utilisation. Des modules de formation en ligne supplémentaires ont été créés et chargés sur le système de gestion de l'apprentissage de l'AIUC, Workhub, pour que les équipes les passent en revue à défaut d’une formation en personne.

Sous les projecteurs : Propane MM

Alors que sur papier, il s’agit de deux équipes (Propane MM Nord et Propane MM Sud) sur papier, l'équipe d'intervention Propane MM est une équipe composite constituée des membres de Superior Propane et de Propane MM, une coopérative Nutrinor. Cette équipe d'intervention GPL composée de 16 membres d'équipe d'intervention, quatre chefs d'équipe et possède deux caches d'équipement, lui permettant d'intervenir rapidement sur un vaste territoire ou d’intervenir à la fois lors de deux incidents distincts.

L'équipement est conservé à Saint-Bruno (Saguenay) et Saint-Marc-des-Carrières, QC, avec des membres d'équipe basés à divers endroits au Québec: Grand Montréal, Gatineau, Drummondville, Québec, Saguenay.  

Le 31 janvier Date limite pour vous connecter au Système SLP/EOS

Transports Canada a donné la date limite du 31 janvier 2021 pour vous connecter à son système Web appelé Services en ligne PIU (SLP) et soumettre de nouveau votre PIU quelle que soit la date d'expiration de votre PIU. 

Afin que l’AIUC puisse continuer à vous aider à gérer et à mettre à jour votre PIU, vous devez ajouter l’AIUC à titre de rédacteur délégué du PIU dans le système SLP/ EOS. 

Nouveau wagon de formation TRANSCAER en cours de conception

L’AIUC est fière de contribuer à la conception et à la construction du nouveau wagon de formation TRANSCAER. Cette collaboration entre l'industrie, les transporteurs et Transports Canada est maintenant bien engagée.

Étant donné que l’ancien CCPX 911 va être retiré du service , le souci de s'assurer que les premiers intervenants ne perdent pas la capacité de se former sur et dans un véritable wagon était là. 

Merci à nos commanditaires de 2020! 

Ce fut une année un peu particulière, même en ce qui concerne les commandites, mais nous tenons à remercier les commanditaires des quelques événements de formation que nous avons tout de même pu organiser. 
Indicateurs de performance de l'AIUC
Moyenne des délais d'intervention selon le type d'intervenant
Nombre de mises en œuvre de niveau 1 par type
Nombre de mises en œuvre de niveau 2 par type
Emergency Response Assistance Canada (ERAC) | 587-349-5880 | info@erac.org | erac.org