(le français suit)

EV experts release new recommendations for tackling Canada’s EV supply crunch

A new white paper from Clean Energy Canada and industry group Electric Mobility Canada released last week lays out recommendations for how Canada can design a truly effective zero-emission vehicle mandate—and fix Canada’s EV supply problem once and for all.

Currently, high EV demand is being held back by supply issues, with many prospective drivers on wait lists ranging from months to years. Automakers are sending their limited EV inventory to jurisdictions that already have supply regulation, like B.C., Quebec and California, leaving less for the rest of the country.

As the recommendations point out, a well-designed mandate is imperative to even out supply and ensure automakers prioritize all of Canada when deciding where to send their electric cars.

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You won’t want to miss EVVE 2022’s opening plenary

We are excited to announce that EVVE 2022’s opening plenary will feature a number of notable thought-leaders within the EV ecosystem. Jennifer McKelvie, City of Toronto Councillor and Chair of Toronto’s Environment and Infrastructure Committee will speak on the City’s green transportation initiatives (did you know that the Beanfield Centre, the site of EVVE 2022, is located within Toronto’s Transportation Innovation Zone?!). Phillipe Vangeel, Secretary-General of AVERE – The European Association for Electromobility, will also take part in the launching of the conference. Gleb Nikiforov, CEO of Presenting Sponsor Grizzl-e | United Chargers, will provide his words of welcome, in addition to Dan Guatto, Chair of EMC’s Board of Directors, and Daniel Breton, President & CEO of EMC. We are very much looking forward to this dynamic lineup!

Learn more about the Canadian EV industry’s most anticipated event of the year.

500 Level 2 chargers announced for Indigo Parking lots across Canada

On August 9, Honourable Jonathan Wilkinson, Minister of Natural Resources, announced an investment of over $2.4 million in Indigo Park Canada to install 500 Level 2 EV chargers at 68 sites across British Columbia, Alberta, Ontario, Quebec and New Brunswick, three of which will be in Manitoba. Funded through Natural Resources Canada's Zero-Emission Vehicle Infrastructure Program (ZEVIP), all chargers will be available to Canadians by March 2024. Indigo Park Canada also contributed over $2.4 million, bringing the total project cost to over $4.8 million.

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U.S. Inflation Reduction Act

Last week, President Biden signed the Inflation Reduction act which will have significant impact on the fight against climate change.

Although many of its components are very positive, the ZEV incentive program leaves many people in the industry puzzled since it will have the unintended effect of making fewer EV models eligible to the federal rebate.

Will that have the effect of helping Canada get more EVs (especially those no longer eligible)?

Too early to tell, but we will keep you posted.

Related links:

Reuters

Alternative Fuels Data Center

Opportunity: Communications Manager

EMC is currently looking to recruit a Communications Manager for a one-year contract. This role is fully remote and ideal for someone who is accustomed to working from home. To review the job description for this dynamic, bilingual position, visit EMC’s website.

Des experts en véhicules électriques publient de nouvelles recommandations pour remédier à l’offre limitée de VE au Canada

Un nouveau livre blanc de Mobilité Électrique Canada et Clean Energy Canada, publié la semaine passée, présente des recommandations sur la façon dont le Canada peut concevoir une norme véhicules zéro émission (VZE) vraiment efficace et régler une fois pour toutes le problème de l’offre de VE au Canada.

À l’heure actuelle, la forte demande de VE est freinée par des problèmes d’approvisionnement, et de nombreux conducteurs potentiels sont sur des listes d’attente allant de plusieurs mois à 3 ans. Les constructeurs automobiles envoient leur inventaire limitée de VE dans les territoires et pays où l’offre est déjà réglementée, comme la Colombie-Britannique, le Québec et la Californie, ce qui laisse moins de place au reste du pays.

Comme le soulignent les recommandations, une norme bien conçue est primordiale pour équilibrer l’offre et faire en sorte que les constructeurs automobiles donnent la priorité à l’ensemble du Canada lorsqu’ils décident où envoyer leurs voitures électriques.

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Vous ne voudrez pas manquer la plénière d'ouverture d'EVVE 2022 - Logo de la conférence

Nous sommes heureux d'annoncer que la séance plénière d'ouverture d'EVVE 2022 mettra en vedette des leaders d'opinion notables au sein de l'écosystème du VE. Jennifer McKelvie, conseillère de la ville de Toronto et présidente du comité de l'environnement et de l'infrastructure de Toronto, parlera des initiatives de la ville en matière de transport écologique (saviez-vous que le Beanfield Centre, site d'EVVE 2022, est situé dans la Transportation Innovation Zone de Toronto ?) Phillipe Vangeel, secrétaire général d'AVERE - l'association européenne pour l'électromobilité, participera également au lancement de la conférence. Gleb Nikiforov, PDG de Grizzl-e | United Chargers, commanditaire principal de notre événement, prononcera les mots de bienvenue, avec Dan Guatto, président du conseil d'administration de MÉC, et Daniel Breton, président et PDG de MÉC. Nous sommes très impatients de voir ce groupe dynamique !

Apprenez-en davantage sur l'événement le plus attendu de l'année par l'industrie canadienne des VE.

Annonce de 500 bornes de recharge de niveau 2 pour les parcs de stationnement Indigo au Canada

Le 9 août, l'honorable Jonathan Wilkinson, ministre des Ressources naturelles, a annoncé un investissement de plus de 2,4 millions de dollars dans Indigo Park Canada pour l'installation de 500 bornes de recharge de niveau 2 dans 68 sites en Colombie-Britannique, en Alberta, en Ontario, au Québec et au Nouveau-Brunswick, dont trois au Manitoba. Financés par le Programme d'infrastructure pour les véhicules à émissions zéro (PIVEZ) de Ressources naturelles Canada, toutes les bornes de recharge seront mises à la disposition des Canadiens d'ici mars 2024. Indigo Park Canada a également versé plus de 2,4 millions de dollars, ce qui porte le coût total du projet à plus de 4,8 millions de dollars.

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Inflation Reduction Act aux États-Unis

La semaine dernière, le président Biden a signé le Inflation Reduction Act qui aura un impact important sur la lutte contre le changement climatique.

Bien que plusieurs de ses composantes soient très positives, le programme d'incitatifs VZE laisse plusieurs personnes de l'industrie perplexes puisqu'il aura l'effet non intentionnel de rendre moins de modèles de VE admissibles au rabais fédéral.

Cela aura-t-il pour effet d'aider le Canada à obtenir plus de VE (surtout ceux qui ne seront plus admissibles) ?

Il est trop tôt pour le dire, mais nous vous tiendrons au courant.

Liens connexes :

Institut climatique

La Presse

Opportunité : Gestionnaire des communications

MÉC cherche actuellement à recruter un ou une responsable des communications pour un contrat d'un an. Ce rôle est entièrement à distance et idéal pour une personne qui a l'habitude de travailler à domicile. Pour consulter la description de ce poste dynamique et bilingue, visitez le site web de MÉC.

L'enregistrement du webinaire sur l'accessibilité financière des VE est désormais disponible

Présenté par la EV Society, ce webinaire, auquel participaient Daniel Breton, de MÉC, et Joanna Kyriaziz, de Clean Energy Canada, portait sur le coût réel de la possession d'un VE, sur la façon dont les Canadiens peuvent économiser des dizaines de milliers de dollars en optant pour l'électricité et sur les raisons pour lesquelles nous avons besoin norme VZE nationale afin que l'offre de VE puisse répondre à la demande et que les Canadiens de tout le pays puissent avoir accès à une vaste gamme de marques et de modèles électriques.



Regardez l'enregistrement. (en anglais)